日本の林業・木材産業を支える原木運搬車のオンリーワンメーカー
新庄自動車株式会社

ABOUT 会社紹介

誰もできなかったことを可能にする 山形のベンチャー企業で一緒に働いてみませんか?

戦後日本の林業業界においては、 木材の枯渇により外国産の木材に頼らざるを得ず、 国内林業は著しく衰退した経緯があります。 しかしながら、戦後70年以上が経過した昨今、 当時の拡大造林による人工林が利用期を迎え 国内林業の復活と成長産業化が期待されています。 また再生可能エネルギーとしてのバイオマス発電所の建設ラッシュもあり、 林業用の原木運搬車(トラック・トレーラー)の需要が高まっています。 一方、運送業界においては、 全国的にトラックドライバーが不足するという深刻な課題を抱えており、 一度の搬送で大量の輸送を可能にするフルトレーラーが ドライバー不足時代の切り札として注目されつつあります。 フルトレーラーは操作が難しく運転には相応の経験が必要なため、 これまで日本での普及は難しいとされ敬遠されて来ましたが、 当社は誰も実現することが出来なかった バック自在のけん引装置を開発(特許取得、全国発明表彰受賞)。 その技術を活用したHIRAKU式フルトレーラーは、 操作が容易で誰でも乗りこなせることから、 近年注目が集まっており受注が相次いでおります。 当社では、業容の拡大にあわせて全社的な人員増強が急務となっており、 地方のベンチャー企業で共に働いていただけるメンバーを募集しています!

BUSINESS 事業内容

当社はトラック・トレーラーのボデー製作及び スロヴェニア製ローダークレーンの輸入・架装を行い、 クレーン付きの林業用原木運搬車として製造・販売を行っています。

私たちのサービス内容
01 林業用原木運搬トラック・トレーラーのボデー製作 当社では数あるトラックの中でも、原木運搬用のトラック・トレーラーの専門メーカーとしての事業展開を行っています。 当社のボデー製作は、原木運搬トラックのドライバーでもあった現代表が実際に運転していて感じたユーザー視点をもとに開発。 従来のボデー製作業界の常識をいくつも覆す独自のボデー設計思想と、薄くても強度の高いスウェーデン鋼の特性を最大限に活かす技術で、これまでに不可能とされていたニーズを実現し続け、顧客から高い評価を受けております。 02 林業用クレーンの 輸入・架装販売 当社ではスロヴェニア共和国のTajfun LIV社よりクレーンを自社で買い付け、輸入したクレーンの架装(取付)までを自社で一貫で行っています。 日本における総輸入元であるため、自社で部品在庫を有しアフターサービスも自社で対応していることから、スピーディな対応ができるよう技術と体制を整えており、「新庄自動車を頼れば何とかしてくれる」と言っていただけるよう技術の向上に努めております。
<特徴1> 独自の ビジネスモデル
トラックシャシー・PTO・ポンプの選択から、ボデー設計、材料加工・溶接・組立・電装品組付・塗装に加え、丸太を掴んで積み込むためのクレーンの油圧配管、架装・技術指導までワンストップで一貫して行っている業界でも極めてユニークな会社です。 そのため、大手トラックディーラーの下請け仕事ではなく、直接ユーザー様(林業事業者や運送会社)と取引を行っており、山形の中小企業ながらお客様は日本全国に広がっています。
<特徴2> 技術力に定評がある 地方ベンチャー
従来操作が難しいため日本ではあまり普及していなかった大型のフルトレーラー。それを難なく自在にバックが可能な牽引装置(油圧と電気を利用した、リモコン操作でトレーラーのステアリング操作が可能な装置)を発明。公益社団法人発明協会の全国発明表彰において、名だたる大企業に並んで発明賞を受賞するほか、多数の特許を保有するなど技術力において高い評価を得ており、社歴は65年程になりますが、今もベンチャー精神を持ち日々モノづくりを行っています。
<特徴3> スウェーデン鋼 × スロヴェニア製クレーン
当社のトラックボデーは、そのほとんどをスウェーデン鋼と呼ばれる高性能鋼板を使用しています。そのため当社製作のボデーは高い強度としなやかさを保ちつつも、大幅な軽量化による積載量upを実現しています。 また、当社はスロヴェニア国のTajfunLiv社の日本の総輸入販売元として、スロヴェニアから直輸入・自社で架装しています。 これらにより、原木輸送車の専業メーカーとして、軽量化とパワフルさを兼ね備えた当社にしかできないトラックを生み出してきました。

WORK 仕事紹介

モノづくりに没頭したいあなたへ

ビジネスモデル
新庄自動車の場合、トラックユーザーから直接オーダーを受け、 ワンストップで製作を行い、 完成車としてユーザーに納車しています。 ディーラーからの間接受注ではなく、ユーザーからの直接受注を可能にする シャシー・ボデー・クレーンのワンストップサービスは、以下の特徴に支えられています。 01 自社一貫体制 02 多様な加工設備と職人の集団  03 独自の開発力と特許製品 この特徴が、他社を寄せ付けない強固な差別化要因となるとともに、作り手にとっても、他社では経験できない大きなやりがい・達成感・面白さに繋がっています。
01 自社一貫体制
クルマ屋でもあり、金属加工屋でもあり、重機屋でもある。 「シャシー・ボデー・クレーンは一体であるべき」という思想から築いた ユニークなビジネスモデルでワンストップで対応できるのが新庄自動車の強みです。
02 多様な設備と職人の集団
当社の製作物のほとんどは内製品。 既製品を買ってきて組み立てるのではなく、1枚の鉄板材料から、技術者たちが 「切る、曲げる、削る、穴をあける、溶接、磨き、塗装」など、高い技術を駆使しながら作り上げていきます。 そのため、工場内にはレーザー加工機や大型プレス機から汎用旋盤など、 普通の自動車屋には置いていない加工設備がずらりと並んでいます。 また、それらを使いこなす職人も多様。 溶接のプロフェッショナルを目指す者からマルチな多能工を目指す者まで、 様々な技術をもった職人の集団であり、多様な人材に活躍の場が用意されています。
03 独自の開発力と数々の特許製品
大手の下請けではなく、 ユーザーから直接依頼を受ける立場だからこそ、こだわりを持ってものづくりと向き合っています。 「こうしてみたらどうか」と様々な職人たちが、意見を出し合って生まれるアイデアも 通常なら設計担当がアイデアを図面に起こし、 外注先に図面を依頼・折衝、 材料を調達・支給して何週間後にやっとできあがる試作品も 当社なら自前の設備で隣にいる職人がその日のうちに創ってみせます。 そうした繰り返しで、 前回よりも良いモノを、まだ世に無いモノを、 欧州数か国で特許を取るような製品まで生み出してきました。

INTERVIEW インタビュー

K.N(所属:溶接・組立チーム 入社:8年目)
入社理由は?
クルマに関する幅広い技術が身につくという点に魅力を感じたからです。高校卒業後に入社した会社では、地元の鉄工所で溶接に関する業務を行っていました。 溶接の技術は磨かれますが、もっと色んな業務に関わり、技術を磨いていきたいと思うようになり、転職を決意。選考途中の工場見学で、様々な技術に精通した職人が活躍している姿を見たことが、当社へ入社する決め手の一つになりました。現在は、溶接・組立チームの一員として、トラックボデーの製作を担当しています。
会社の雰囲気を教えてください。
社歴や年齢関係なくフラットに接することができる職場だと思います。経験豊富な先輩たちとチームで仕事を進めるときでも、遠慮せずに言いたいことを言えるので、非常にやりやすいですね。基本的には私が考えて物事を進めていますが、足りない部分や至らない点は気づかせるような形でフォローを入れていただけます。将来的なチームリーダーとしての独り立ちを見据えて、しっかりと考えてサポートしてくれる会社だと思います。
仕事のやりがいと今後の目標は?
新庄自動車では、ユーザーの目線を大切にしながら、モノづくりに臨むことができます。自分の頭で使いやすさを考えながらカタチにしていくことが面白さであり、やりがいです。 直近の目標は部署のチームリーダーになること、その先は電気や油圧も使えるマルチプレイヤーを目指したいと思っています。新庄自動車のモノづくりに貢献するべく、幅広い技術を身につけていきたいです。

BENEFITS 福利厚生

変則カレンダー

日曜、祝日、年末年始(12/31~1/4)、夏季休暇(お盆周辺の3~4日)、新庄まつり休暇(8/25)のほか、概ね月に1回程度土曜日も休日としています。 その年の祝日の並びにもよりますが、概ね3週間に1度は2連休以上が取れるようにカレンダー設計しています(年間休日90日)。 なお、休日とは別に、有給休暇についても取得率90%超(2021/10~2022/9の1年間)と、休みにくい雰囲気もなく、家族行事や農作業など有効に活用されています。

子ども手当

子どもが生まれた場合(入社時に既に子どもがいる場合も含む)で、子どもが社員本人の扶養に入る場合には、子どもが18歳になるまで(大学等進学の場合は22歳まで)、子ども手当として、子ども一人につき毎月5,000円の子ども手当を支給します。

慶弔休暇/慶弔見舞金

お祝い事(結婚または出産)があった場合や、近しい身内にご不幸があった場合など、慶弔の際にお祝い金もしくは弔慰金が支給されることに加え、特別休暇(結婚休暇や忌引き休暇など)を取得することが出来ます。 親戚付き合いが強く残っている地方においても手厚い休暇制度になっています。

各種保険/補償

社会保険(厚生年金、健康保険、労働保健、労災保険)は法令に準じて対応しています。 また、万一業務中の事故による怪我等で入通院・手術などがあった場合、社内規程に基づき、労災とは別に上乗せで社員に災害補償を行っています。

FAQ よくある質問

工場見学は誰でも参加できますか
もちろん年齢・性別問わず参加が可能です。但し、高校生の方はお手数ですが学校の先生を通じてお申し込みください。
見学の際、工場までの移動手段がないのですが?
最寄駅(新庄駅など)や学校まで送迎も可能です。お申し込み時にお気軽にご相談ください。
見学するのに何か準備は必要ですか
特に準備は必要ありません。服装もカジュアルで構いません。手ぶらでお気軽にご参加ください。
どのような職種がありますか?
溶接・組立・電気・油圧・塗装・修理/整備など、様々な職種があります。また、入社直後は正式な担当職種を決めず、一定期間様々な経験をした後に正式に担当職種を決める、ということも可能です。 詳しくは会社WEBサイト(https://shinjyo.biz)の募集要項をご確認ください。

RECRUIT 求人情報

現在、以下の求人を募集しております。求人の詳細情報は各求人ページをご確認ください。

新庄自動車株式会社

【正社員】林業用油圧クレーン付トラックの製作
月給 18万5000円 〜 22万円
JR新庄駅から車で10分または東北中央⋯
【正社員】金属加工機械オペレーター
月給 17万円 〜 20万円
JR新庄駅から車で10分または東北中央⋯
【正社員】油圧クレーン付トラックの修理
月給 23万円 〜 25万円
JR新庄駅から車で10分または東北中央⋯
【正社員】トラック製作の電気担当
月給 18万5000円 〜 22万円
JR新庄駅から車で10分または東北中央⋯
【正社員】林業用大型トラック等の塗装
月給 18万5000円 〜 20万円
JR新庄駅から車で10分または東北中央⋯
【正社員】油圧クレーン付トラックの修理
月給 18万5000円 〜 22万円
JR新庄駅から車で10分または東北中央⋯
【正社員】トラックの電装エンジニア
月給 25万円 〜 30万円
JR新庄駅から車で10分または東北中央⋯
【正社員】林業用大型トラック等の塗装
月給 23万円 〜 30万円
JR新庄駅から車で10分または東北中央⋯
【正社員】大型トラックのボデー製作
月給 23万円 〜 25万円
JR新庄駅から車で10分または東北中央⋯
【正社員】クレーン付トラックの装備品の溶接工
月給 22万円 〜 25万円
JR新庄駅から車で10分または東北中央⋯

新庄自動車株式会社 福島工場

【正社員】トラックボデー製作スタッフ
月給 18万5000円 〜 22万円
JR二本松駅または東北自動車道二本松I⋯
【正社員】林業用油圧クレーン付トラックの製作
月給 22万円 〜 30万円
JR二本松駅または東北自動車道二本松I⋯