【CCUS登録事業者】将来の”建設キャリア”を考えている方へ

株式会社村上開発

■大手パートナーと挑む、数億円規模の巨大インフラ 私たちが手がけるのは、福山港の機能維持、 広大な産業廃棄物最終処分場の造成、 そして地域の命を守る災害復旧など、 極めて難易度の高い工事です 。 近年、大手ゼネコンや地場有力企業からの指名を受け、 数億円規模の大型プロジェクトを戦略的に増やしています。 これは、村上開発の「施工品質」と「誠実さ」が、 業界トップクラスの企業から認められている証です 。 ■断っている1億円の正体は、地域の期待・・・ 正直にお伝えします。 現在人手不足（特に施工管理職）の影響で、 行政からの元請け案件や地域からの依頼を、 年間約1億円分も断らざるを得ない状況です。。。 今回の採用は、単なる欠員補充ではありません。 あなたが加わることで、今は断っているこれらの案件を請け、 5年後に年商10億円企業へと飛躍するための一歩目です。 ■「固定月給」と「評価の見える化」 社員が生活の不安を抱えたままでは、 最高の技術は提供できません。 だからこそ、私たちは雨の日でも給与が安定する 「完全固定月給制」を貫いています 。 また、安心できる環境で技術を磨き、お客様に最大の価値を返す。 その「誠実さ」こそが、村上開発が30年かけて築き上げた最大の武器です。 その積み重ねた技術、努力はしっかり評価します。

■途切れることのない、地域に根ざした物流 3t～14tのダンプ、ユニック、ウィング車種を合計11台保有しています。 建設現場への土砂や資材の運搬やJFE関連のメンテナンス業務など、 地域インフラに直結する輸送を担います。 自社で施工現場を抱えているため、仕事量は常に安定。 福山の主要産業を支える「物流の要」として誇りを持って取り組める仕事です。 ■「急がない、焦らない」が最高の価値 運送業界にありがちな、件数をこなすための無理な運行はさせません。 私たちが大切にしているのは、一つひとつの運搬に対する「誠実さ」です。 安全を最優先し丁寧な仕事を積み重ねることが、 村上開発というブランドを作り続けます。 ■生活を「固定給」と「評価」で守り抜く 運輸部も土木部と同様、天候や稼働状況に左右されない「固定月給制」です。 家族との時間を大切にしながら、将来の設計を立てられる。 心に余裕があるからこそ、誠実で質の高い輸送が可能になると確信しています。 少人数だからこそ、ドライバー一人ひとりの声が経営層に届きやすく、 あなたの技術や貢献を正当に評価し、給与やキャリアで還元します。

■主な業務内容 福山市を中心とした公共工事（港湾、道路、災害復旧）や、 大手ゼネコンと連携した大規模な処分場造成プロジェクトの施工管理を担います。 施工計画の策定、工程管理、品質・安全管理に加え、 役所との折衝や書類作成といった「プロジェクトの司令塔」としての業務が中心。 経験ある方は自らスケジュール調整を行ってもらいますが、 上司や社長の支援、サポートも当然ありますので遠慮なく聞いてください。 あなたの上司は50代のベテラン、 1級土木施工管理の資格を持ち現場経験も豊富です。 自身も案件を抱えている中ではありますが、 困ったことがあればいつでも相談にのってくれます。 難しい場合は経営陣がカバーしていくので、安心してください。 ■一日の流れ（例） 効率を重視し、現場に集中 08:00｜現場直行。朝礼、当日の作業内容・安全確認。 09:00｜現場巡回、写真撮影、協力会社との打ち合わせ。 12:00｜休憩。 13:00｜工程確認、役所や発注者との打ち合わせ。 16:00｜事務所または自宅にて書類作成・翌日の準備。 17:00｜業務終了。現場からの直帰が基本です。 ■まずは1億円の期待にしっかり応えたい。 港湾工事や大規模産廃処分場などが当社の主戦場ですが、 現在人出不足でお断りしてしまっている、 市や県の他案件もしっかりとお請けしたいと考えています。 当社の技術と実績をしっかり認めて、ご発注いただくからこそ、 あなたが担う現場一つひとつが「会社の未来」に直結します。 ■誠実さが「数字」と「キャリア」に変わる 「いい仕事をして、お客様に最大の価値を返す」という誠実な姿勢は、 そのまま高利益という数字に繋がります。 頑張りは昇給や技能手当としてダイレクトに還元されるだけでなく、 将来的には「経営層へのチャレンジ」という明確な出口を用意しています。 体を動かす職人から、組織を動かす経営者へ。 その脱皮を全力で支援します。

■主な業務内容 スーパーゼネコンや行政から直接指名される現場を中心に、 土砂の掘削、埋め戻し、整地作業を担います。 港湾や大規模処分場など特殊な条件下の作業も多い為、 重機を扱う技術、あくなき向上心がとても大事になってきます。 使用する重機は下記記載します。 最新鋭のICT重機も必要あれば導入し、 現場ごとに効率と制度を追求した柔軟な対応と施工が可能です。 ■保有車両 1.ブルドーザー（計4台） 大規模な造成工事から精度の求められる仕上げ工事まで一貫して対応するため、 CAT社製のブルドーザーを各サイズ揃えています。 ・中/大型クラス（20t級） └D6L（23t）、D6R（20t）を保有。 ・小・中型クラス（8t〜10t級） └D5M（10t）、D1（8t）を配備。 2.油圧ショベル（計11台） ・大型のCAT336（1.5m³）を筆頭に、中型・小型まで計3台を保有。 大規模な土工事や掘削作業を効率的に進めます。 ・クレーン機能付油圧ショベル 移動式クレーン機能を備えた車両を主力としており、計8台を保有。 CAT325/320（0.8m³）などの主力機から、 狭い現場で活躍する小松PC30MR-5（ミニ0.08m³）まで、 吊り荷作業を伴う現場にも幅広く対応可能です。 ※その他、油圧ブレーカー（ニューマチック製 H-16XB, H-10XB）を計3台保有 ■一日の流れ（例）：直行直帰で無駄なく働く 08:00｜現場直行。重機の点検、当日の施工範囲の確認。 09:00｜掘削・積み込み作業。ダンプとの連携も重要です。 12:00｜休憩（60分）。 13:00｜午後の作業開始。安全を最優先に、緻密な操作で地形を作り上げます。 16:30｜重機の格納、簡単な清掃。 17:00｜業務終了。現場から直接帰宅し、家族との時間を大切にしてください。 ■仕事の喜び：日給月給にはない「心のゆとり」 当社は雨の日でも給与が保証される「完全固定月給制」です。 「明日の稼ぎ」を心配する必要がないため、 技術の向上や安全な施工だけに全神経を注げます。 評価は建設キャリアアップシステム（CCUS）に基づき、 あなたの磨き上げた「腕」を客観的に評価し、 資格手当や技能手当でしっかり還元します。

■主な業務内容 10tダンプを使用し、各建設現場への土砂の運搬や材料運搬を担当します 。 自社が元請けとして関わる港湾工事や大規模な最終処分場造成プロジェクトのほか、 JFE関連のメンテナンス・運搬業務など、途切れる事のない安定した仕事が中心です 。 ■保有車種 土木工事における機動力の確保と、 一般貨物運送事業の展開のため、計11台の車両を配備しています。 ・建設/土木運搬 機動性の高い3t・4tダンプから、 大量搬送を担う10tダンプ（4台）まで幅広く保有。 また、資機材の積み降ろしに不可欠な 4tクレーン付トラック（ユニック車）も完備し、 現場のあらゆる運搬ニーズに応えます。 ・物流/運送（一般貨物運送事業） 長距離や大量輸送に対応する14tウィング車（4台）を保有。 建設業の枠を超え、一般貨物の物流インフラとしても 確かなサービスを提供しています。 ■一日の流れ（例）：規則正しい生活と直行直帰 運搬エリアは岡山・広島を中心とした中四国圏内で、 基本的には日帰りの業務となります。 08:00｜現場（または車庫）へ直行。車両点検後、運搬開始。 12:00｜休憩（60分）。 13:00｜午後の運搬業務。無理な配車はなく、安全運転を最優先。 16:30｜業務終了報告、車両の清掃。 17:00｜帰宅。夜間の長距離運転や無理な残業はありません。 ■ドライバーもしっかり技能評価 建設現場への資材搬出入が多いが、 天候や現場状況に左右されない「固定月給制」です。 稼ぎのために無理に往復回数を増やす必要がなく、 本当の意味で安全と品質に集中できます。 「家族との時間を大切にしたい」 「この先も長く、安定して働き続けたい」というドライバーの想いに、 会社として誠実に寄り添います。 当然ドライバーも技能評価を適切に行い、 あなたのキャリア形成を全力でバックアップします。