MAKE IT INTERESTING!
株式会社キーレックス・ワイテック・インターナショナル

ABOUT 会社紹介

未来のモビリティ一緒に創りませんか?あなたのアイデアが未来を駆け抜けます

YKI/ワイテック/キーレックスの3社がワンチームとなり団結してシナジーを醸成し、技術をカタチにして世の中に提供する事で、ボデー&シャシーについて開発から製造までの全てを⼀貫して担うキーサプライヤーとして活躍の舞台を世界に求め認められる存在になる事を⽬指します。

BUSINESS 事業内容

革新を超えて進化へ ~Beyond Innovation,Into Evolution.~

自動車部品の開発から製造までを手掛ける一貫体制
多彩な板金加工技術で、自動車のいわばベースとなる各種部品を開発・設計・製造を行う「提案力」と、品質・コスト・納期を充たした製品を提供する「技術力」手掛ける株式会社キーレックス・ワイテック・インターナショナル(YKI) 自動車の操作性・乗り心地を支える”シャシー部品”、自動車の骨格といえる”ボデー部品”をはじめ、ミッション・エンジンを支える部品、ブレーキ・クラッチペダルといった”機能部品”など、扱っている製品は多岐にわたります 性能や生産性等を考慮し自動車の骨格であるアンダーボデーを作り続けています ※製造は株式会社ワイテック/株式会社キーレックス

WORK 仕事紹介

世界基準のものづくり ~Development to Manufacturing~

【技術職】R&D領域、生産技術領域
【技術職】 〇R&D領域 ・技術開発部(要素技術開発) ・プラットフォーム開発部(先行開発) ・商品開発部 〇生産技術領域 ・プレス生技部 ・車体生技部 〇R&D領域 ・技術開発部(要素技術開発) ”要素技術開発”は、軽量化や製造時のCO2排出量低減、製造コスト・製品コスト低減などを実現するための基盤となる技術の開発を行います。 ・プラットフォーム開発部(先行開発) ”先行開発”は、要素技術を活用し、自動車部品における軽量化やCO2排出量の低減を実現するための具体的な技術開発を指し、CAEを用いた性能解析や新技術の実証実験を通じて、将来の製品に向けた技術の開発を行います。 ・商品開発部 社内要件やお客様の要望を最大限に活かした製品形状とするため、解析や折衝を繰り返し、図面の作成、生産性や製品性能の評価、実験、スペックの解析シミュレーション、試作、量産に向けた最終確認などに携わります。 〇生産技術領域 ・プレス生技部 開発部門による形状実現のため、2次元・3次元CADを用いた金型の設計、成形シミュレーション、更には生産工程やライン設定等、あらゆる生産準備業務を国内外問わず行います。 ・車体生技部 開発部門による形状実現のため、ロボット溶接加工ラインの企画、設計、設備製作を3次元CADで行い、設備・治具製作完成後、生産拠点に出荷、据え付けます。

INTERVIEW インタビュー

2022年入社       商品開発部 K.H
YKIに入社するきっかけは??
僕は大学で機械工学を専攻していました。自動車そのものにもともと興味があったわけではないですが、機械系のものづくりをする企業に就職したいと考えていました。また、地元が広島なので地元企業で働きたいと。そうなれば、やっぱりマツダ関連の会社がいいと思い入社しました。
現在の仕事は??
現在、商品開発部ではサスクロスという部品の設計を担当しています。タイヤとボデーをつなぐ骨格のような部品なのですが、実際外側からはその部品は見えません。ただその部品は自動車の操安性や乗り心地を担う大黒柱のような部品で、縁の下の力持ち的なところに魅力を感じていますね。
仕事の難しさは??
部品によって機能が全く違うので、設計の考え方が部品ごとに変わっていきますね。部品自体をイチから設計するのは難しいので、先輩方が過去に設計したものを参考にしつつ、その部品に与えられる機能を満たすのはもちろん、如何に安く軽く形作るにはどうしたらよいかを常に考えて仕事に取り組んでいます。 設計した部品は試作品を作り、実際の性能を確認するために実験を行います。ただ、事前に行ったシミュレーションと実験結果が合わないことがあり、その際は実験チームのメンバーや先輩に相談しながら原因や解決の糸口を探っていきます。 自信を持って設計しているからこそ、そうしたギャップに直面すると少しへこたれそうになりますね(笑)。 設計としてOKなものでもそれが量産できないと意味がないですからね。 そのほかにも、車両全体の中で部品がどう機能するかも大事ですね。自動車は様々な部品が複雑に連携し合って成り立つので、設計する部品が周囲の部品とどう作用し合うかを意識することが重要だと思います。そうした知識や経験が僕はまだまだ足りていないですね。
仕事のやりがいは??
僕自身、担当として設計に携わるのは今回が初めてなので、まだ自分が設計した部品が使われている車が走っているわけではありません。でも、街中で走っている自動車が先輩社員たちのノウハウが集約されたものだと思うとすごく誇らしいですね。 担当している部品が搭載されている自動車が走っているシーンを夢見て。それを今からすごく楽しみにしています。
メッセージ
自動車業界だからといって、車にすごく興味や知識がないといけないというわけではありません。 もちろん車好きであることは構いませんし、最初は興味がなかったけれど、入社後仕事を続ける中でどんどんのめり込む社員もいます。 知識や技術に関しては先輩方がサポートしてくれるので大丈夫。むしろ、学生時代には研究でもサークル活動でも何でもいいので「これを頑張った」と胸を張れることを作っておいてほしい。 その経験が、会社に入ってからの成長の原動力になるはずです。 車が好きなあなたも、今はあまり興味がないあなたもきっとやりがいを見出せる職場だと思います。

BENEFITS 福利厚生

独身寮

自宅からの通勤が困難な方は、独身寮に入寮することができます。1人1部屋を完備し、個人のくつろぎの時間が作れる環境があります。

奨学金返済支援制度

学生時代に受給した奨学金を返済するために支給する制度です。

社員食堂

幅広い年齢層に合わせた健康的で栄養バランスのとれた食事を提供しています。社員が休憩時間もリラックスできる居心地の良い空間です。

マツダ車購入補助金制度

社員がマツダ車を購入した際、 補助金を支給する制度です。

FAQ よくある質問

入社前に取得しておくべき 資格はありますか?
入社後、必要に応じて資格取得のサポートがありますので、入社前には特に必要ありません。
求める社員像を教えてください。
①学習意欲 ②課題解決 ③挑戦 ④チームワーク
学生時代にしておいた方が いいことはなんですか?
学生時代にしかできないことに全力で取り組み、素敵な思い出を作ってください。
年間休日は何日ですか?
年間休日 121日 ※GW・盆・年末年始はそれぞれ9日~11日 ※2025年4月1日現在
有給休暇取得平均日数は?
有給休暇取得平均日数 14.9日 ※2025年4月1日現在

RECRUIT 求人情報

現在、以下の求人を募集しております。求人の詳細情報は各求人ページをご確認ください。

株式会社キーレックス・ワイテック・インターナショナル 曽田サイト