【正社員】鉄道軌道工作業員／未経験外国人歓迎 残業ほぼ無し 経験不問 稼ぎたい方必見！

「都会近辺で働きたいけど、社員寮がある会社で働きたい」 「年齢が高い会社は働きづらい」 「不況時にも強い職種で安定したい」 ――――――――――――――――― 入社時の交通費に加え、個室寮も完備働き方については応談いたします。 初年から年収500万円は可能（休みを多く取りたい方を除く） 北海道から沖縄まで全国各地からの入社実績があります。交通費は全額当社負担いたします。 ◤￣￣￣仕事内容＿＿＿◢ 【夜勤の業務】終電～始発までの時間で行う軌道・土木構造物メンテナンス・施工基面内外（軌道内）の土木作業については、線路内という特殊性の為、軌道工が行う作業が多いです。 ・当社では、保守用車の運転に絡む業務が多いです。 ・現業社員のほとんどは未経験での入社で活躍しています。 概ね3時間以内（手順・役割の打ち合わせ、注意箇所の説明、準備～終了、跡確認）に終了出来るように、集中して進めます。 当日の作業数量は事前に決定 数量予定数量が早く終了しても【追加作業】は無し 【追加作業】からのトラブルによる運行支障防止の為 ～主な業務～ ■軌道更新・補修業務重機を操作してレールの搬入・交換・搬出まくらぎの部品を交換新しくしたレールの表面を削る作業など ■検査点検業務点検項目にそって、「レールに亀裂はないか」「レール幅は基準内か」などをチェック・報告し、事故を未然に防ぎます。トンネル構造物の点検や塗油装置の給油、点検、清掃など ■清掃排水設備に溜まる落ち葉や堆積物などを取り除きます。 機械で出来る部分は機械を使用し、運搬・搬出【日勤の業務】夜の作業を円滑に進めるための準備昼間に入れる箇所での作業、部材の積込み、機械の点検、検査や清掃など 同業他社と比べると比較的ラクです。 MC（軌道モーターカー）オペレーター経験者もしくは志す方（当社9名在籍） 機械の操作者の育成に課題を持っています。 作業強度が高い作業もあります。 正社員を募集しています。 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 普段は東京近郊のメンテナンスを中心に、東日本大震災による鉄道移設や北陸新幹線（’11年富山・’20年福井）など国家プロジェクトを請負う（当面出張は無し） ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ ○現況ほかメッセージ 現在のところ多数の取引先からの支えと引き合いがあり、業界内の情勢もあり、幅広い受注を予定しています。 創業25年にして第2のスタート（拡大期）を切ろうという目前に当たり、30代以下の若年層の中に将来的に経営を任せる者達を教育しなければなりません。 仕事内容は、起業は難しくとも、小規模とはいえ事業基盤を備えた企業をさらに成長させることに意義を感じ、制約の中にあって、自由で創造的な視点で成長を図ります。 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 弊社は大手上場子会社の一次下請け企業で、年間を通して安定的に工事を受注 東京都内の地下鉄やその沿線を中心とした鉄道軌道工事、点検保守を担当 私達は2000年の創業以来24年、都営地下鉄・東京メトロ・つくばエクスプレス・京成スカイアクセス線・北陸新幹線などの新線新設工事からメンテナンスや改良工事など、主に軌道工事を一貫して施工して参りました。 初めての現場仕事の方にも能力に応じた作業内容をアレンジすることが出来ます。 一般的な土木工事に従事されていた経験のある方でしたら、十分に活躍できる作業内容になります。 都市交通の安心安全輸送、効率的な機械施工と人力の省力化を目指し、良いモノを作ることに日々切磋琢磨しています。 また、関係各社との連携により広範な地域の鉄道事業者の安全運行を支えています。 未来が暗い会社ではありません。 小さい会社規模だからこその良さはあります。 ✅弊社HP https://koei-kidou.jp/

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