【正社員】接客無・残業少・ノルマ無、自社トラックの整備士／接客・残業少・ノルマ無し／自社車両の点検のみ！

【こんな毎日に、心当たりはありませんか？】 ・朝から晩まで作業指示書に追われ、 気づけば今日も残業… ・整備よりも、数字や営業トークに 頭を使っている ・本当は車と向き合いたいのに、 フロント業務ばかり ・家族との時間を大切にしたい気持ちが、 年々強くなってきた… ——もし一つでも当てはまるなら、 今の環境を変えるタイミングかもしれません。 【信越定期自動車の整備士は、 ここが違います！】 ■ 接客・営業・ノルマは一切なし！ あなたが整備するのは、不特定多数のお客様の 車ではありません。 整備対象は、毎日顔を合わせる自社ドライバー が乗るトラックのみ。 「売るための整備」ではなく、 「無事に帰ってきてもらうための整備」 が仕事です。 自社トラックと、運転する仲間の安全を守る 「専属ドクター」としての 役割を担っていただきます。 「この前の整備、調子いいよ」 「ありがとう、安心して走れた」 そんな言葉が、直接あなたに届く環境です。 評価されるのは、数字ではなく人からの信頼。 部品を売る必要も、フロントで顧客に頭を 下げる必要もありません。 車両のコンディションを整える技術だけに 没頭してください。 ■ 主な作業内容 自社保有の大型・中型トラックの整備・点検・ 修理全般をお任せします。 ・具体的な作業内容： 定期点検、オイル交換、タイヤ交換が メインです。 ・担当台数： 1日あたり平均2〜5台程度。 自社車両のみの為、急な飛び込み修理に 振り回されず、計画的に作業を進められます。 ・残業について： 1日30分〜1時間以内。 やらなくていい作業は、無理にやりません！ 優先順位をつけ、 必要に応じて外部業者も活用。 夕方には作業を終え、プライベートの時間も しっかり確保できる環境です。 ＜アピールポイント＞ ■ 「お疲れさま」が、ちゃんと行き交う 職場環境です。 現在は、40代と50代の整備士2名が 活躍しています。 職人気質でピリピリした雰囲気ではなく、 「お疲れさま」「助かりました」 と自然に声を掛け合える関係性です。 整備士同士はもちろん、ドライバーとの コミュニケーションも日常的。 顔の見える関係だからこそ、 無理のない連携ができています。 休憩時間にはお茶を飲みながら 皆で雑談することも。 事務スタッフも含めて、社員同士距離が近く、 職種の垣根なく温かい雰囲気があります。 ■ 資格取得は会社が全額サポート 業務に必要な資格については、 会社が取得費用を全額サポートしています。 ・大型自動車免許 ・フォークリフト運転技能 ・危険物取扱者（乙4） など 「これから取りたい」「できることを広げたい」 そんな方にもおすすめの環境です。 将来的には、整備だけでなく車両管理など、 管理業務に挑戦していただきたい方も歓迎！ ■ 無理な整備はありません （残業平均：月10時間） 当社の整備は、すべて自社トラックが対象。 外部のお客様対応がなく、 運行スケジュールも事前に把握できる為、 「今すぐ直さないとクレームになる」 「今日中に無理やり終わらせる」 といった対応はありません。 緊急性の低い整備については、 運行に支障が出ないタイミングで 計画的に対応。 必要に応じて外部業者も活用し、 整備士が無理をして抱え込むことは ありません。 そのため、残業ありきの働き方にならず、 落ち着いて整備に向き合える環境を 実現しています。

整備士（道路交通/陸運）