【正社員】自動車部品などの金型設計／【急募】金型、触ったことある人

金型の寸法を測定していた、 金型の修理をしたことがある、 金型を使用する機械加工をしていた… これらは全部、当社の求める“経験者枠”です。 設計の経験や知識はいりません。 製造現場やメーカー勤務で得た経験をもとに “金型の設計者”にキャリアアップしませんか？ 　　＊　　＊　　＊ ＜テラシマの働きやすさ＞ ■ コアタイムなしのスーパーフレックス ■ 有給取得率96％ ■ 男女ともに育休取得実績あり ■ チームで設計＆OJT教育 　　＊　　＊　　＊ ■ CADは使えるようになる ■ ーーーーーーーーーーーーーー テラシマ機械設計事務所は金型の設計専門会社。 ですが、この道一筋のベテランだらけ…なんてことはなく、未経験スタートが多いのが特徴です。 飲食関係、接客関係、大学中退者、文系新卒など…バラエティ豊かなメンバーが活躍しています。 だからこそ、前職や学校で金型を作ったことがある、金型を見たこと・触ったことがある…なんて方は大歓迎！ “金型”に接したことがあるかないかで、スタートダッシュが大きく違うと考えています。 実際に、自動車メーカーで少しだけ金型の測定をしていたメンバーは、基礎の飲み込みがスムーズでした。 CADは感覚的に操作できるので、心配はいりません。 設計業務については、じっくり覚えていきましょう。 　　＊　　＊　　＊ ■ 完成車メーカーと直取引 ■ ーーーーーーーーーーーーーー 完成車メーカー・大手自動車部品メーカーから直接ご依頼をいただいている当社。 手のひらサイズから、サイドメインパネルと呼ばれる、自動車のボディ横一面の大きな金型まで設計できるのが強みです。 実は、この設計ができる会社はわずか片手で数えられるほど。 そして、その中のほとんどの会社は設計だけでなく、自社で製造機能までを有しています。 私たちのように“設計一本”で成り立っており、なおかつ大型設計ができる会社は、他に類を見ないほど珍しい存在。 これは金型設計のみに特化した会社が少なかった創業当時から、高い技術力でお客様のご要望に応えてきたからこそ。 製造機能を持たずとも、お客様から選んでいただける地位を確立したのです。 ▼当社の詳しい技術力や設計実績などはHPをご覧ください http://www.terasima.co.jp/ 　　＊　　＊　　＊ ■ 10年経っても、まだ道半ば ■ ーーーーーーーーーーーーーーー 当社が扱うのは一点モノの金型設計です。 一度設計した金型と似たモノばかりを担当するということは基本的になく、日々新たな発見の連続。 設計を始めて10年経った先輩も、まだ自分は一人前ではない、と言います。 簡単ではないからこそ、成果が出せるようになるまでは根気勝負。 製図からCAD操作、金型の構造まで、1つずつ知識を増やしていきましょう。 基本的に3～4人でチームを組み、作業を分担して設計するので最初はシンプルな構造からスタート。 先輩から教わりながら、設計の考え方を習得していきます。 奥が深く、どこまでも突き詰められるのが金型設計のお仕事です。 　　＊　　＊　　＊ ■ パーツが製造される瞬間に立ち会う ■ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 当社には製造機能はありませんが、設計図面を作って終わりではありません。 実際の機械に金型をセットし、試し打ちをするトライの現場に呼んでいただくことも多数。 自分が設計した金型が作られ、その金型で自動車部品が作られる瞬間が見られるのです。 しかし、一発で成功することはごくわずか。 新規で作成した型であれば、3・4回トライをすることも少なくありません。 中々うまくいかないと焦りますが、失敗を目にすることも成長につながります。 長ければ3ヶ月ほどかけて設計した金型が加工成功した際の達成感は格別。 トライに立ち会うことができなくても、設計した金型で製造したパーツをお客様が持ってきてくれたり、自分の乗っている車に使用されていたりなど、仕事の成果を目にする機会は意外にも多くあります。 　　＊　　＊　　＊ ■ 新型車の生産に向け、受注拡大予定 ■ ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 新型車の部品金型設計が多くを占める当社。 2026年・27年はご依頼が増え、忙しくなるという見立てです。 だからこそ今は、ベースとなる知識やスキルを身につけ、実務にチャレンジするにはいいタイミング。 先輩の打ち合わせに同席したり、細かい作業の手伝いをしたり。 製造するパーツが変われば、金型も大きく変わります。 場数を踏むことが知識や経験に直結するので、長く腰を据えて技術を身につけたい方をお待ちしています。

金型設計 製図/CADオペレーター（機械/電気/電子製品専門職）